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Por Colaborador. El Ford Escort RS fue uno de los mejores vehículos de competición en rallys de la década de La caja de cambios ZF de 5 velocidades y la tracción trasera resultaron esenciales para disputar el campeonato de rallys en buenas condiciones y este resultó ser un conjunto robusto y preciso.

En Ford vio recompensado su esfuerzo y con Hannu Mikkola consiguió la victoria en el rally Safari; a partir de este rally el RS comenzaría a ser competitivo y con Timo Mäkinen como piloto conseguiría vencer en el rally lagos y posteriormente en el rally RAC Roger Clark terminó por triunfar y conseguir la victoria. Ya en estos tiempos Ford se planteaba aumentar la capacidad del motor a cc hecho que terminaría por realizar en El MK II a su vez disponía de carburadores Webber de doble cuerpo y suspensiones McPherson en eje delantero y ballestas en eje trasero.

Para lograr estos triunfos tan incontestables Ford había fichado a Björn Waldegaard, gran piloto de rallys como lo eran Mikkola y Mäkinen. En solamente Hannu Mikkola consiguió triunfos en Portugal y RAC por diversos acontecimientos ocurridos en la matriz de Ford Europa en Inglaterra huelgas, descoordinación….

Para lograrlo se había rebajado el peso en Kg, se había sustituido la carburación por la inyección e incluso la anchura de vías había aumentado. Dimensiones RS Largo:

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